Die RB32 fährt unter anderem nach Dortmund Hbf, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf. Die Zahlen zeigen, wie oft ein Zug dieser Linie an einem Halt mindestens 20 oder 60 Minuten zu spät ankam und wie oft er ausfiel. Grundlage sind 116.803 Ankünfte vom 02.11.2025 bis 30.09.2026 laut den Daten der Deutschen Bahn.
Ab 20 Minuten Verspätung gibt es mit einer Zeitkarte Geld zurück. Bundesweit kommen 2,5 % der Ankünfte im Regionalverkehr so spät an; liegt die Linie darüber, lohnt sich das Sammeln eher.
Jeder Abschnitt zwischen zwei Halten ist nach dem Anteil der Ankünfte eingefärbt, die dort mindestens 20 Minuten zu spät waren, gemessen am ankommenden Halt. Fährst du über einen Abschnitt in der Karte oder in der Liste, wird er im anderen hervorgehoben.
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| Abschnitt | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte | ab 20 min, Jul. bis Sep. |
|---|---|---|---|---|---|
| Essen-Dellwig → Essen-Bergeborbeck | 3,0 % | 0,1 % | 5,3 % | 12.868 | 4,0 % |
| Essen-Bergeborbeck → Essen-Altenessen | 2,8 % | 0,1 % | 5,2 % | 12.881 | 3,8 % |
| Essen-Altenessen → Essen-Zollverein Nord | 2,8 % | 0,1 % | 5,0 % | 12.980 | 3,8 % |
| Essen-Zollverein Nord → Gelsenkirchen Hbf | 3,0 % | 0,1 % | 4,9 % | 12.031 | 4,1 % |
| Gelsenkirchen Hbf → Wanne-Eickel Hbf | 3,8 % | 0,1 % | 3,3 % | 11.021 | 4,4 % |
| Wanne-Eickel Hbf → Herne | 3,8 % | 0,1 % | 2,2 % | 11.310 | 4,1 % |
| Herne → Castrop-Rauxel Hbf | 3,8 % | 0,1 % | 2,4 % | 11.364 | 3,9 % |
| Castrop-Rauxel Hbf → Dortmund-Mengede | 3,7 % | 0,1 % | 3,2 % | 11.231 | 3,7 % |
| Dortmund-Mengede → Dortmund Hbf | 4,3 % | 0,1 % | 3,8 % | 5.568 | 4,1 % |
| Oberhausen Hbf → Essen-Dellwig (Ast) | 3,6 % | 0,1 % | 6,0 % | 7.798 | 4,4 % |
| Duisburg Hbf → Oberhausen Hbf (Ast) | 3,4 % | 0,2 % | 14,1 % | 1.323 | zu wenig Daten |
| Gelsenkirchen Hbf → Oberhausen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Wanne-Eickel Hbf → Oberhausen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Essen Hbf → Wanne-Eickel Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund-Nette/Oestrich → Dortmund-Mengede (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund-Huckarde → Dortmund-Westerfilde (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bochum Hbf → Gelsenkirchen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Essen Hbf → Oberhausen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund-Nette/Oestrich → Dortmund-Westerfilde (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund-Huckarde → Dortmund-Wischlingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund Hbf → Essen-Altenessen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund-Dorstfeld → Dortmund-Wischlingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Wanne-Eickel Hbf → Essen-Zollverein Nord (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bochum Hbf → Essen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund Hbf → Gelsenkirchen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bochum Hbf → Essen-Dellwig (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bochum Hbf → Dortmund Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Essen Hbf → Castrop-Rauxel Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Essen Hbf → Herne (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Herne → Oberhausen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bochum Hbf → Essen-Bergeborbeck (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund Hbf → Dortmund-Dorstfeld (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Gelsenkirchen Hbf → Herne (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Oberhausen Hbf → Castrop-Rauxel Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Dortmund Hbf → Essen-Bergeborbeck (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Wanne-Eickel Hbf → Castrop-Rauxel Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Essen Hbf → Dortmund-Mengede (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Richtung | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte |
|---|---|---|---|---|
| nach Dortmund Hbf | 2,8 % | 0,1 % | 4,6 % | 55.823 |
| nach Oberhausen Hbf | 3,5 % | 0,1 % | 3,3 % | 46.560 |
| nach Duisburg Hbf | 5,1 % | 0,1 % | 7,8 % | 14.420 |
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