Die RB33 fährt unter anderem nach Aachen Hbf, Essen-Steele, Essen Hbf. Die Zahlen zeigen, wie oft ein Zug dieser Linie an einem Halt mindestens 20 oder 60 Minuten zu spät ankam und wie oft er ausfiel. Grundlage sind 371.929 Ankünfte vom 02.11.2025 bis 30.09.2026 laut den Daten der Deutschen Bahn.
Ab 20 Minuten Verspätung gibt es mit einer Zeitkarte Geld zurück. Bundesweit kommen 2,5 % der Ankünfte im Regionalverkehr so spät an; liegt die Linie darüber, lohnt sich das Sammeln eher.
Jeder Abschnitt zwischen zwei Halten ist nach dem Anteil der Ankünfte eingefärbt, die dort mindestens 20 Minuten zu spät waren, gemessen am ankommenden Halt. Fährst du über einen Abschnitt in der Karte oder in der Liste, wird er im anderen hervorgehoben.
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| Abschnitt | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte | ab 20 min, Jul. bis Sep. |
|---|---|---|---|---|---|
| Essen Hbf → Essen West | 8,6 % | 0,3 % | 5,6 % | 6.986 | 12,5 % |
| Essen West → Mülheim (Ruhr) Hbf | 6,6 % | 0,3 % | 5,2 % | 8.568 | 9,3 % |
| Mülheim (Ruhr) Hbf → Mülheim (Ruhr)-Styrum | 6,0 % | 0,3 % | 5,2 % | 8.560 | 8,8 % |
| Mülheim (Ruhr)-Styrum → Duisburg Hbf | 6,3 % | 0,3 % | 5,1 % | 8.559 | 9,0 % |
| Duisburg Hbf → Duisburg-Hochfeld Süd | 6,9 % | 0,4 % | 3,5 % | 10.644 | 9,6 % |
| Duisburg-Hochfeld Süd → Rheinhausen Ost | 6,2 % | 0,3 % | 3,6 % | 12.554 | 7,7 % |
| Rheinhausen Ost → Rheinhausen | 6,2 % | 0,3 % | 3,7 % | 12.544 | 7,7 % |
| Rheinhausen → Krefeld-Hohenbudberg Chempark | 5,9 % | 0,3 % | 3,3 % | 12.692 | 7,5 % |
| Krefeld-Hohenbudberg Chempark → Krefeld-Uerdingen | 5,9 % | 0,4 % | 3,0 % | 12.822 | 7,6 % |
| Krefeld-Uerdingen → Krefeld-Linn | 5,9 % | 0,3 % | 3,3 % | 12.783 | 7,6 % |
| Krefeld-Linn → Krefeld-Oppum | 5,5 % | 0,3 % | 3,8 % | 12.714 | 7,2 % |
| Krefeld-Oppum → Krefeld Hbf | 5,6 % | 0,3 % | 3,8 % | 12.600 | 7,3 % |
| Krefeld Hbf → Forsthaus | 5,9 % | 0,4 % | 3,5 % | 12.762 | 7,5 % |
| Forsthaus → Anrath | 5,7 % | 0,3 % | 3,5 % | 12.796 | 7,6 % |
| Anrath → Viersen | 6,2 % | 0,4 % | 3,5 % | 12.591 | 8,3 % |
| Viersen → Mönchengladbach Hbf | 7,3 % | 0,5 % | 3,4 % | 11.399 | 10,0 % |
| Mönchengladbach Hbf → Rheydt Hbf | 7,1 % | 0,4 % | 3,8 % | 10.116 | 8,6 % |
| Rheydt Hbf → Wickrath | 7,0 % | 0,4 % | 3,2 % | 10.571 | 8,4 % |
| Wickrath → Herrath | 6,8 % | 0,3 % | 3,0 % | 10.613 | 8,1 % |
| Herrath → Erkelenz | 6,5 % | 0,3 % | 3,0 % | 10.610 | 7,6 % |
| Erkelenz → Hückelhoven-Baal | 6,6 % | 0,3 % | 3,0 % | 10.607 | 7,7 % |
| Hückelhoven-Baal → Brachelen | 6,2 % | 0,3 % | 2,9 % | 10.619 | 7,4 % |
| Brachelen → Lindern | 5,7 % | 0,3 % | 2,9 % | 10.620 | 6,7 % |
| Lindern → Geilenkirchen | 4,0 % | 0,2 % | 20,8 % | 16.407 | 4,5 % |
| Geilenkirchen → Übach-Palenberg | 3,9 % | 0,2 % | 21,4 % | 16.320 | 4,6 % |
| Übach-Palenberg → Herzogenrath | 4,2 % | 0,2 % | 21,4 % | 16.387 | 5,1 % |
| Herzogenrath → Kohlscheid | 2,5 % | 0,1 % | 25,6 % | 14.928 | 2,7 % |
| Kohlscheid → Aachen West | 2,3 % | 0,1 % | 25,9 % | 14.335 | 2,7 % |
| Aachen West → Aachen Schanz | 2,4 % | 0,1 % | 26,3 % | 14.244 | 2,6 % |
| Aachen Schanz → Aachen Hbf | 2,8 % | 0,2 % | 26,7 % | 7.061 | 3,0 % |
| Essen Hbf → Essen-Steele (Ast) | 7,7 % | 0,1 % | 15,7 % | 2.433 | 14,3 % |
| Büttgen → Kleinenbroich (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mönchengladbach-Lürrip → Korschenbroich (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Neuss Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Essen Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Geilenkirchen → Herrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld Hbf → Mönchengladbach Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Erkelenz → Übach-Palenberg (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Mönchengladbach Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Viersen → Geilenkirchen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Rheydt Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld Hbf → Rheinhausen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Düsseldorf Hbf → Duisburg Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Anrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Forsthaus (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Viersen → Wickrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Forsthaus (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld Hbf → Geilenkirchen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Lindern → Übach-Palenberg (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Anrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Hückelhoven-Baal (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Mönchengladbach Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mönchengladbach Hbf → Mönchengladbach-Lürrip (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld-Oppum → Übach-Palenberg (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Neuss Hbf → Büttgen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Hückelhoven-Baal → Herzogenrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Brachelen → Herzogenrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Hückelhoven-Baal → Geilenkirchen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Brachelen → Geilenkirchen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Herzogenrath → Lindern (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mönchengladbach Hbf → Anrath (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Aachen Hbf → Mönchengladbach Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Erkelenz → Geilenkirchen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Düsseldorf Hbf → Mönchengladbach Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld Hbf → Krefeld-Uerdingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Krefeld Hbf → Krefeld-Linn (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Kleinenbroich → Korschenbroich (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Hückelhoven-Baal → Übach-Palenberg (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Kohlscheid → Lindern (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Düsseldorf Hbf → Krefeld Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Brachelen → Übach-Palenberg (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Forsthaus → Krefeld-Linn (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Duisburg Hbf → Mülheim (Ruhr) Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Düsseldorf Hbf → Krefeld-Oppum (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Richtung | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte |
|---|---|---|---|---|
| nach Aachen Hbf | 5,6 % | 0,3 % | 12,0 % | 157.137 |
| nach Essen-Steele | 5,9 % | 0,3 % | 5,3 % | 81.404 |
| nach Essen Hbf | 6,0 % | 0,2 % | 4,3 % | 44.260 |
| nach Duisburg Hbf | 4,0 % | 0,3 % | 3,6 % | 37.895 |
| nach Heinsberg(Rheinl) | 1,4 % | 0,1 % | 39,7 % | 20.690 |
| nach Mönchengladbach Hbf | 4,1 % | 0,3 % | 2,9 % | 16.190 |
| nach Kohlscheid | 5,4 % | 0,3 % | 4,5 % | 14.353 |
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Wie gerechnet wird: Methodik.
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