Die S9 fährt unter anderem nach Karlsruhe Hbf, Groß-Rohrheim, Mannheim Hbf. Die Zahlen zeigen, wie oft ein Zug dieser Linie an einem Halt mindestens 20 oder 60 Minuten zu spät ankam und wie oft er ausfiel. Grundlage sind 274.875 Ankünfte vom 02.11.2025 bis 30.09.2026 laut den Daten der Deutschen Bahn.
Ab 20 Minuten Verspätung gibt es mit einer Zeitkarte Geld zurück. Bundesweit kommen 2,5 % der Ankünfte im Regionalverkehr so spät an; liegt die Linie darüber, lohnt sich das Sammeln eher.
Jeder Abschnitt zwischen zwei Halten ist nach dem Anteil der Ankünfte eingefärbt, die dort mindestens 20 Minuten zu spät waren, gemessen am ankommenden Halt. Fährst du über einen Abschnitt in der Karte oder in der Liste, wird er im anderen hervorgehoben.
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| Abschnitt | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte | ab 20 min, Jul. bis Sep. |
|---|---|---|---|---|---|
| Biblis → Bobstadt | 1,8 % | 0,0 % | 2,7 % | 11.633 | 1,9 % |
| Bobstadt → Bürstadt (Ried) | 1,8 % | 0,0 % | 2,7 % | 11.657 | 1,9 % |
| Bürstadt (Ried) → Lampertheim | 1,8 % | 0,0 % | 2,7 % | 11.655 | 2,0 % |
| Lampertheim → Mannheim-Waldhof | 1,7 % | 0,0 % | 2,3 % | 11.701 | 1,7 % |
| Mannheim-Waldhof → Mannheim-Luzenberg | 1,4 % | 0,0 % | 2,1 % | 11.730 | 1,4 % |
| Mannheim-Luzenberg → Mannheim-Neckarstadt | 1,3 % | 0,0 % | 2,1 % | 11.730 | 1,2 % |
| Mannheim-Neckarstadt → Mannheim Handelshafen/Jungbusch | 1,4 % | 0,0 % | 2,2 % | 11.662 | 1,3 % |
| Mannheim Handelshafen/Jungbusch → Mannheim Hbf | 1,8 % | 0,1 % | 2,0 % | 10.666 | 1,9 % |
| Mannheim Hbf → Mannheim-Neckarau | 2,1 % | 0,1 % | 1,6 % | 10.561 | 2,0 % |
| Mannheim-Neckarau → Mannheim-Rheinau | 1,8 % | 0,1 % | 2,2 % | 12.000 | 1,7 % |
| Mannheim-Rheinau → Schwetzingen-Hirschacker | 1,7 % | 0,0 % | 2,2 % | 12.102 | 1,7 % |
| Schwetzingen-Hirschacker → Schwetzingen-Nordstadt | 1,8 % | 0,0 % | 2,0 % | 12.147 | 1,7 % |
| Schwetzingen-Nordstadt → Schwetzingen | 1,7 % | 0,0 % | 1,9 % | 12.161 | 1,7 % |
| Schwetzingen → Oftersheim | 1,7 % | 0,0 % | 1,8 % | 12.421 | 1,6 % |
| Oftersheim → Hockenheim | 1,7 % | 0,0 % | 1,7 % | 12.519 | 1,7 % |
| Hockenheim → Neulußheim | 1,7 % | 0,0 % | 1,7 % | 12.350 | 1,6 % |
| Neulußheim → Waghäusel | 1,7 % | 0,0 % | 1,9 % | 12.351 | 1,6 % |
| Waghäusel → Wiesental | 1,7 % | 0,0 % | 1,9 % | 12.347 | 1,6 % |
| Wiesental → Graben-Neudorf | 1,9 % | 0,0 % | 1,6 % | 12.012 | 1,8 % |
| Graben-Neudorf → Friedrichstal (Baden) | 1,8 % | 0,0 % | 2,0 % | 11.603 | 1,8 % |
| Friedrichstal (Baden) → Blankenloch | 1,8 % | 0,0 % | 2,1 % | 11.587 | 1,8 % |
| Blankenloch → Karlsruhe-Hagsfeld | 2,0 % | 0,0 % | 2,3 % | 11.716 | 2,0 % |
| Karlsruhe-Hagsfeld → Karlsruhe Hbf | 2,7 % | 0,0 % | 1,9 % | 6.348 | 2,9 % |
| Biblis → Groß Rohrheim (Ast) | 3,3 % | 0,0 % | 3,3 % | 5.692 | 3,7 % |
| Graben-Neudorf → Blankenloch (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Schwetzingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Blankenloch → Wiesental (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe-Hagsfeld → Wiesental (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Groß Rohrheim → Mannheim-Rheinau (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Hockenheim (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Hockenheim → Waghäusel (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim-Neckarau → Schwetzingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Graben-Neudorf → Karlsruhe Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe Hbf → Blankenloch (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe Hbf → Friedrichstal (Baden) (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bruchsal → Graben-Neudorf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bobstadt → Mannheim-Waldhof (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Mannheim-Neckarstadt (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Mannheim-Rheinau (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim-Neckarau → Oftersheim (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe Hbf → Mannheim-Neckarau (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Blankenloch → Waghäusel (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Graben-Neudorf → Karlsruhe-Hagsfeld (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe Hbf → Mannheim Hbf (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Graben-Neudorf → Hockenheim (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Ludwigshafen (Rhein) Hbf → Ludwigshafen (Rhein) Mitte (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Schwetzingen-Hirschacker → Schwetzingen (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Friedrichstal (Baden) → Neulußheim (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Ludwigshafen (Rhein) Mitte (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Graben-Neudorf → Waghäusel (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim-Neckarau → Schwetzingen-Hirschacker (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Karlsruhe Hbf → Karlsruhe-Durlach (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Friedrichstal (Baden) → Waghäusel (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Mannheim Hbf → Oftersheim (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Bruchsal → Karlsruhe-Durlach (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Hockenheim → Mannheim-Neckarau (Ast) | zu wenig Daten | zu wenig Daten | |||
| Richtung | ab 20 min | ab 60 min | Ausfälle | Ankünfte |
|---|---|---|---|---|
| nach Karlsruhe Hbf | 1,9 % | 0,0 % | 2,0 % | 136.245 |
| nach Groß-Rohrheim | 1,5 % | 0,0 % | 2,0 % | 114.861 |
| nach Mannheim Hbf | 1,4 % | 0,0 % | 2,7 % | 23.769 |
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